新華網沈陽8月1日電（記者丁非白）7月31日13時27分，滿載62箱散氧化鋁的86841次貨運列車從錦州港駛出，前往內蒙古霍林郭勒地區。這是中國鐵路沈陽局集團有限公司（以下簡稱沈陽局集團公司）今年發出的第1萬車散氧化鋁。

  氧化鋁是一種重要的工業原料，以往主要采用汽運噸袋包裝運輸形式，不僅運輸成本高，時效也難以保證，特別是包裝破損還容易對周邊環境造成污染。為解決這一難題，沈陽鐵路部門聯合多家單位研發了一種新型的集裝箱，俗稱“半高箱”。相比普通40英尺集裝箱，“半高箱”的高度縮減到1.7米，是普通集裝箱的三分之二，采用雙開硬頂，并保留箱門，有效滿足了散氧化鋁等特殊貨物的運輸需求。

  據沈陽局集團公司貨運部副主任尹瑞鵬介紹，“半高箱”具有重載能力強、適貨性多等優勢特點，且滿足我國公路、水路和鐵路的載重標準。同時，貨物通過“半高箱”由汽車運輸改為海鐵多式聯運后，單位碳排放下降80%以上。如果一家企業每年散氧化鋁使用需求達到500萬噸，采用“半高箱”海鐵聯運的方式，一年可為企業節省運輸成本超過0.5億元。

  目前，沈陽鐵路部門已常態化開行錦州港—新臺子大豆、錦州港—馬林銅精礦、錦州港—奈曼鎳礦、錦州港—霍林河半高箱氧化鋁等班列。同時，由錦州港發往靈山的鐵礦粉、琿春南的銅精礦等貨物也陸續實現“公轉鐵”，并采用“半高箱”運輸，有效降低了企業的物流成本。