新華網沈陽11月21日電 “通過試驗，我們將產品耐久使用次數從100萬次提高到160萬次以上，既解決了新能源汽車的技術難題，也得到了用戶的認可?！鲍@得沈陽市總工會“振興新突破 我要當先鋒2022年沈陽市企事業單位難題攻關項目”優秀個人稱號的高健說。

　　作為北方重工汽車轉向系統分廠廠長，高健先后從事技術、質量、銷售、管理等崗位工作，他深知技術創新是企業發展的命脈。憑借扎實技術功底，高健不斷鼓勵員工創新創效，與技術團隊共同攻克了行業中諸多技術難關。

　　為提高新能源汽車轉向系統使用壽命，提高固有頻率，避免方向盤抖動，提高轉向剛度和操控靈敏度，分廠將滾珠傳動軸及傳動軸套加工和熱處理作為攻關項目。通過試驗，優化零件加工和熱處理工藝，軸套表層硬度達到了HV750以上，熱處理后關鍵尺寸變形量控制在0.01mm內。目前改進后的產品已批量配套在一汽、北汽、比亞迪、長城等國內新能源車型上，每年可為公司創造訂單3000萬元以上。

　　“持續的創新創效已經成為推動分廠發展的內生動力?！北狈街毓て囖D向系統分廠技術負責人張曉雷表示，除了在滾珠傳動軸及傳動軸套加工和熱處理方面技術攻關，分廠還在眾多領域創新創效。

　　為了提高核心零件自制率，解決進口材料資源受制約的問題，分廠對尼龍花鍵軸的原材料和注塑工藝進行攻關，實現了尼龍配比的國產化和注塑工藝的新突破，目前該產品可為公司每年創造千萬元以上訂貨；為了滿足新能源乘用車市場需求，分廠成功研發了高扭矩中間軸產品，目前產品已成功配套在多款新能源車型上。此外，為了把握市場機遇，提高分廠市場核心競爭力，分廠正在進行電動智能調節式轉向管柱的研發，預計明年將在智能駕駛和無人駕駛汽車中實現應用。

　　汽車轉向系統分廠只是北方重工創新創效的一個縮影。近年來，北方重工鼓勵員工發揮聰明才智，大力開展創新創效。今年三季度，北方重工內部評定“小改小革”項目44個，累計為企業創效近7萬元。

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責任編輯： 關溪涓