新華網沈陽1月9日電（記者丁非白）8日一大早，在沈陽打工的姜玲就踏上了返回河南商丘老家的火車。中國春運被譽為“世界最大規模人口遷徙”，2023年春運已于1月7日拉開帷幕，在接下來的40天里，數以億計的人們會像姜玲一樣通過各種交通方式返回家鄉。

　　與前些年不同，從今年1月8日起，中國對新型冠狀病毒感染實施“乙類乙管”，2023年春運成為優化疫情防控“新十條”出臺、新冠病毒感染實施“乙類乙管”后的首個春運，相關部門也將因此面臨新的形勢。

　　“隨著‘乙類乙管’措施加快落地，跨區域人員流動加速釋放，加之疫情三年來人民群眾累積的回鄉過年、探親訪友、旅游觀光等出行需求集中釋放，春運客流將從長期低位運行到快速恢復攀升，交通運輸組織將從低負荷狀態到滿負荷運行狀態?！痹趪鴦赵盒侣勣k公室1月6日舉行的新聞發布會上，春運工作專班副組長、交通運輸部副部長徐成光說。

　　徐成光表示，預計今年春運期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復到2019年同期的70.3%。

　　鐵路是中國春運的主力。國鐵集團客運部主任黃欣說，2023年春運火車票預售已于2022年12月24日開始，從目前的售票情況來看，探親、旅游等旅客出行需求有所增長，鐵路客流也呈現了逐步回暖的態勢。為此，鐵路部門于節前高峰日安排開行旅客列車6077對，于節后高峰日安排開行旅客列車6107對，最大客座能力較疫情前的2019年春運增長11%。

　　在中國東北客流量最大的火車站之一沈陽站，與去年候車室內只有零零散散的旅客不同，今年這里客流量回升明顯。在火車站東廣場，經常能看到三五成群的旅客走進候車大廳。

　　中國鐵路沈陽局集團有限公司客運營銷中心市場分析部副經理郭爽說，春運期間，中國鐵路沈陽局集團有限公司預計發送旅客1360萬人次，日均34萬人次，同比增長26.7%。為滿足旅客出行需求，中國鐵路沈陽局集團有限公司安排臨時旅客列車88.5對，安排動車組重聯30對，普速列車加掛95輛，旅客出行高峰期增加席位能力13.2萬個。

　　當前，疫情流行尚未結束，一些地方還處于疫情流行高峰期，“做好今年的春運工作，疫情防控很關鍵?！贝哼\工作專班辦公室副主任、交通運輸部運輸服務司司長蔡團結說。

　　為降低旅途感染風險，中國政府不久前印發了《2023年綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障總體工作方案》（以下簡稱《方案》），要求制定并落實春運新型冠狀病毒感染疫情防控指南，各地要全面落實疫情防控優化措施及“乙類乙管”各項措施。并提出，引導春運期間出行人員加強個人健康監測，出現發熱等癥狀時，避免乘坐公共交通工具。

　　此外，根據《方案》，交通運輸經營服務單位出現新冠病毒感染者時，工作場所不封控，同工作場所人員不隔離。出現突發規模性疫情時，依據應急預案和處置措施，科學實施應急處置，并及時啟用關鍵崗位預備隊，及時調度投用儲備力量，確保春運期間重點樞紐場站不關停、重要運輸通道和線路服務不中斷、重點物資運輸不斷鏈。

　　徐成光表示，春運工作專班立足出現大客流、從業人員大面積感染和安全生產事故多發的極限場景，按照“充分準備、按需投入、及時響應”的原則，做足了各方面的準備，有能力保障人民群眾走得了、走得好。

【糾錯】

責任編輯： 唐曉瑭