新華網沈陽3月23日電（馬詩卉）近年來，北方重工集團有限公司(以下簡稱“北方重工”)以創新驅動企業高質量發展，把關鍵技術牢牢掌握在自己手中，堅持走自主創新發展道路，推動國產裝備自主可控制造。

　　近日，由北方重工為沈陽地鐵“量身定做”的一臺裝備國產主軸承、完全國產化的盾構機正在沈陽地鐵1號線東延線，伯官大街站至世博園站區間地下十數米的深度奮力前進，距離洞通僅剩19.2米。

　　據了解，沈陽地鐵1號線東延線10座車站將在今年完成主體結構施工，所有區間將進入盾構施工階段，明年年初將實現全線洞通。當前，北方重工車間為沈陽地鐵1號線東延線制造的5臺盾構機已進入裝配階段。

　　這批盾構機的結構特點與常規設備大有不同，裝配這樣一臺設備，工作量至少要超出20%，尤其是對液壓和電氣兩大系統安裝要求高，要完全按照圖紙上固定的C型槽點位進行毫厘不差的精準安裝。

　　面對困難，總裝四班班長王剛認真思考，反復研究，提前熟悉產品圖紙，針對新的設計方案，提出了新的技術措施并制定新的裝配方案。王剛把具體任務落實到每個人，讓大家對這臺產品的裝配工藝、技術要求、尺寸公差都做到心中有數，再根據每個人的技術專長，合理布局，分步承包，橫向聯合，跟蹤指導，全力突破技術難關。

　　“干起來、跑起來、沖起來，是現在我們一線工人的想法和車間工作的真實寫照。任務明確、目標清晰，我們要以干一件成一件、積小勝為大勝的責任心扎實工作，奪取一季度生產‘開門紅’?！北狈街毓どa指揮中心副主任陳亮說。

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