5日午夜，大連灣海底隧道最后一節沉管E18管節順利完成安裝。至此，作為我國北方首條跨海沉管隧道的大連灣海底隧道，其所有沉管安裝任務全部完成。

　　據介紹，該隧道海底沉管段全長3035米，由18節沉管組成。本次安裝的E18管節施工水域狹窄、系泊工藝復雜，是全線安裝難度最高的管節。項目團隊多次優化錨系布設方案和系泊流程，為管節順利安裝掃清了障礙。

8月5日，大連灣海底隧道E18管節浮運安裝現場。（受訪者供圖）

　　5日6時，E18管節浮運工作正式啟動，23時26分，經過約17.5個小時的緊張施工，E18管節安裝對接工作順利完成。測控系統顯示，該管節安裝精度符合設計及驗評標準，標志著大連灣海底隧道所有管節完成安裝。

　　“大連灣海底隧道開啟了我國在寒冷地區建設大型跨海沉管隧道的先河?！贝筮B灣海底隧道有限公司副總工程師孫竹說，項目團隊相繼攻克隧址地質條件差、施工水域狹窄等難題，成功開發應用了碎石基床全漂浮整平工藝、頂進節段法最終接頭安裝工藝等多項技術成果，確保所有沉管實現高精度對接。

　　該隧道建成后，將為大連市新增一條縱貫南北的快速通道，對緩解大連中心城區交通擁堵、拓展城市發展空間、推動大連灣兩岸一體化建設具有重要意義。（記者張博群、郭翔）

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責任編輯： 劉舒